En punktering sker sj\u00e6ldent et praktisk sted. Man k\u00f8rer ind til siden, finder donkraften frem, k\u00e6mper med at f\u00e5 reservehjulet p\u00e5 plads \u2014 og opdager s\u00e5, at selve reservehjulet er fladt, og man ikke har nogen mulighed for at pumpe det op. Den VEVOR 5-tons hydraulisk biljakke<\/strong> er udviklet til netop at forhindre denne situation, da den kombinerer en kraftig elektrisk hydraulisk donkraft og en fuldgyldig d\u00e6kpumpe i \u00e9n enkelt enhed, der drives af 12 V.<\/p>\n Dette er den tungere og mere alsidige udgave af VEVORs saksejakke, der er beregnet til SUV\u2019er, varevogne, pickupper og alle, der \u00f8nsker \u00e9t v\u00e6rkt\u00f8j, der b\u00e5de kan l\u00f8fte bilen og pumpe d\u00e6kkene op. Her kan du se, hvad den kan, og hvordan den er bygget op.<\/p>\n Mens en almindelig saksejakke typisk har en maksimal l\u00f8ftekapacitet p\u00e5 omkring 3 ton, har denne hydrauliske jakke en nominel l\u00f8ftekapacitet p\u00e5 hele 5 ton (11.023 pund)<\/strong>. Den ekstra l\u00f8fteh\u00f8jde g\u00f8r den velegnet til st\u00f8rre SUV\u2019er, fuldt lastede varevogne og pickupper, som en mindre donkraft ville have sv\u00e6rt ved at h\u00e5ndtere.<\/p>\n L\u00f8fteomr\u00e5det str\u00e6kker sig fra 155 mm til 450 mm (6,1\u2033 til 17,7\u2033)<\/strong>, hvilket giver den b\u00e5de en starth\u00f8jde, der er lav nok til at glide ind under de fleste k\u00f8ret\u00f8jer, og en gener\u00f8s maksimal l\u00f8fteh\u00f8jde til h\u00f8jere chassis. Den n\u00e5r sin fulde h\u00f8jde p\u00e5 cirka to minutter<\/strong> og har en automatisk stop ved maksimal h\u00f8jde<\/strong>, s\u00e5 den ikke str\u00e6kker sig for langt.<\/p>\n Hovedfunktionen er den integrerede d\u00e6kpumpe med manometer<\/strong>. I stedet for at medbringe en separat 12V-kompressor er oppustningsslangen og dyserne opbevaret i donkraftens sidekamre, s\u00e5 alt, hvad du har brug for til et d\u00e6kskift ved vejsiden, kan transporteres som \u00e9n samlet enhed.<\/p>\n N\u00e5r hjulet er monteret, tilslutter du oppustningsslangen, afl\u00e6ser det indbyggede manometer og pumper d\u00e6kket op til det korrekte tryk \u2014 ingen ekstra udstyr, ingen besv\u00e6r med at lede efter en kompressor, der m\u00e5ske eller m\u00e5ske ikke ligger i bagagerummet. Ved et bl\u00f8dt reservehjul eller en langsom punktering, som du har lappet, forvandler dette VEVOR til et \u00e6gte to-i-\u00e9t-redningss\u00e6t.<\/p>\n Ligesom saksej\u00e6kkeren drives denne 5-tons model udelukkende via bilens 12V-system. Du kan tilslutte str\u00f8mmen via:<\/p>\n Hovedstr\u00f8mkablet er et langt 13 ft (4 m)<\/strong>, hvilket giver dig rigelig r\u00e6kkevidde til at placere stikket ved producentens l\u00f8ftepunkt, samtidig med at stikket forbliver i stikkontakten eller p\u00e5 batteriet.<\/p>\n VEVOR har indbygget en r\u00e6kke sikkerheds- og komfortfunktioner i denne donkraft, som g\u00e5r ud over den almindelige l\u00f8ftefunktion:<\/p>\n Den manuelle s\u00e6nkeventil er en s\u00e6rlig betryggende detalje: Hvis stikkontakten svigter, eller en sikring g\u00e5r midt under l\u00f8ftet, st\u00e5r man aldrig med en bil, der er h\u00e6vet, uden mulighed for at s\u00e6nke den igen.<\/p>\nStor l\u00f8ftekapacitet til tungere k\u00f8ret\u00f8jer<\/h2>\n
Den indbyggede d\u00e6kpumpe<\/h2>\n
Str\u00f8mforsyning og kabelf\u00f8ring<\/h2>\n
\n
Vigtige sikkerhedsfunktioner<\/h2>\n
\n
Indholdet i \u00e6sken<\/h2>\n