Eine Reifenpanne passiert selten an einem g\u00fcnstigen Ort. Man f\u00e4hrt rechts ran, kramt den Wagenheber hervor, ringt damit, das Reserverad in Position zu bringen \u2013 und stellt dann fest, dass das Reserverad selbst platt ist und man keine M\u00f6glichkeit hat, es aufzupumpen. Das VEVOR 5-Tonnen-Hydraulikwagenheber<\/strong> wurde entwickelt, um genau dieses Szenario zu verhindern, da es einen leistungsstarken elektrohydraulischen Wagenheber und eine vollwertige Reifenf\u00fcllpumpe in einem einzigen, mit 12 V betriebenen Ger\u00e4t vereint.<\/p>\n Dies ist das schwerere und leistungsf\u00e4higere Pendant zum Scherenheber von VEVOR, das sich an SUVs, Transporter, Pickups und alle richtet, die ein einziges Werkzeug suchen, mit dem sich sowohl das Fahrzeug anheben als auch der Reifen aufpumpen l\u00e4sst. Hier erfahren Sie, was es kann und wie es aufgebaut ist.<\/p>\n W\u00e4hrend ein herk\u00f6mmlicher Scherenheber eine maximale Tragkraft von etwa 3 Tonnen hat, betr\u00e4gt die Nennlast dieses Hydraulikhebers ganze 5 Tonnen (11.023 lbs)<\/strong>. Dank dieser zus\u00e4tzlichen Hubh\u00f6he eignet er sich f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere SUVs, voll beladene Transporter und Pickups, mit denen ein kleinerer Wagenheber Schwierigkeiten h\u00e4tte.<\/p>\n Der Hubbereich reicht von 155 mm bis 450 mm (6,1\u2033 bis 17,7\u2033)<\/strong>, wodurch es sowohl eine ausreichend niedrige Anfangsh\u00f6he hat, um unter die meisten Fahrzeuge zu gleiten, als auch einen gro\u00dfz\u00fcgigen maximalen Hub f\u00fcr h\u00f6here Fahrgestelle bietet. Es erreicht seine volle H\u00f6he in etwa zwei Minuten<\/strong> und verf\u00fcgt \u00fcber eine automatischer Stopp bei Erreichen der maximalen H\u00f6he<\/strong>, damit es sich nicht zu weit ausdehnt.<\/p>\n Das herausragende Merkmal ist das integrierte Reifenf\u00fcllger\u00e4t mit Manometer<\/strong>. Anstatt einen separaten 12-V-Kompressor mitzuf\u00fchren, befinden sich der Aufpumpschlauch und die D\u00fcsen in den Seitenf\u00e4chern des Wagenhebers, sodass alles, was Sie f\u00fcr einen Reifenwechsel am Stra\u00dfenrand ben\u00f6tigen, als eine Einheit mitgef\u00fchrt wird.<\/p>\n Sobald das Rad montiert ist, schlie\u00dft man den F\u00fcllschlauch an, liest das integrierte Manometer ab und pumpt den Reifen auf den richtigen Druck auf \u2013 ganz ohne zus\u00e4tzliches Ger\u00e4t und ohne umst\u00e4ndliches Suchen nach einem Kompressor, der vielleicht im Kofferraum liegt oder auch nicht. Bei einem weichen Ersatzreifen oder einem langsam auslaufenden Reifen, den Sie wieder befestigt haben, wird der VEVOR so zu einem echten Zwei-in-Eins-Pannenset.<\/p>\n Genau wie der Scherenheber wird auch dieses 5-Tonnen-Ger\u00e4t vollst\u00e4ndig \u00fcber das 12-V-Bordnetz Ihres Fahrzeugs betrieben. Sie k\u00f6nnen es wie folgt mit Strom versorgen:<\/p>\n Das Hauptstromkabel ist lang 13 ft (4 m)<\/strong>, sodass Sie gen\u00fcgend Reichweite haben, um den Stecker am vom Hersteller vorgesehenen Aufbockpunkt zu positionieren, w\u00e4hrend der Stecker an der Steckdose oder der Batterie verbleibt.<\/p>\n VEVOR hat in diesen Wagenheber mehrere Sicherheits- und Komfortfunktionen integriert, die \u00fcber das reine Anheben hinausgehen:<\/p>\n Das manuelle Absenkventil ist ein besonders beruhigendes Detail: Sollte die Steckdose ausfallen oder mitten beim Anheben eine Sicherung durchbrennen, bleibt man nie mit einem angehobenen Auto stecken, ohne es wieder absenken zu k\u00f6nnen.<\/p>\nHohe Tragf\u00e4higkeit f\u00fcr schwerere Fahrzeuge<\/h2>\n
Die integrierte Reifenpumpe<\/h2>\n
Stromversorgung und Verkabelung<\/h2>\n
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Wichtige Sicherheitsmerkmale<\/h2>\n
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Lieferumfang<\/h2>\n