Si vous avez d\u00e9j\u00e0 chang\u00e9 un pneu sur la bande d'arr\u00eat d'urgence sous la pluie, vous savez d\u00e9j\u00e0 que le plus p\u00e9nible, ce n'est pas la roue, mais le fait d'\u00eatre \u00e0 genoux dans le gravier, en train de tourner \u00e0 la main un cric \u00e0 ciseaux manuel tandis que les voitures filent \u00e0 toute allure. C\u2019est long, c\u2019est \u00e9puisant, et par une nuit froide, cela peut prendre plus de temps que le changement de roue lui-m\u00eame.<\/p>\n
Les Cric \u00e9lectrique \u00e0 ciseaux VEVOR de 3 tonnes<\/strong> vous \u00e9vite toute cette gal\u00e8re. Branchez-le sur la prise 12 V de votre voiture, appuyez sur le bouton, et le cric soul\u00e8ve le v\u00e9hicule \u00e0 sa hauteur maximale en environ deux minutes, tandis que vous restez debout et \u00e0 l'\u00e9cart. Ce guide vous explique en d\u00e9tail le fonctionnement du kit, ce qu'il contient et \u00e0 qui il s'adresse.<\/p>\n Il s'agit en substance d'une version motoris\u00e9e du cric \u00e0 ciseaux manuel dont la plupart des voitures sont \u00e9quip\u00e9es d'origine \u2014 mais au lieu d'une poign\u00e9e rabattable, il utilise un moteur \u00e9lectrique de 12 V pour actionner la vis. Ce simple changement transforme une s\u00e9ance d'exercice physique de deux minutes en un levage mains libres, actionn\u00e9 par simple pression sur un bouton.<\/p>\n La prise a une puissance nominale de 3 tonnes (6 600 livres)<\/strong>, ce qui couvre largement la grande majorit\u00e9 des berlines, des voitures \u00e0 hayon, des breaks et des petits SUV. Il atteint sa course maximale en environ deux minutes<\/strong>, ce qui fait qu'un changement complet de pneus devient une op\u00e9ration vraiment rapide plut\u00f4t qu'une corv\u00e9e.<\/p>\n L'un des aspects les plus astucieux de ce kit est qu'il est livr\u00e9 avec deux selles<\/strong> \u2014 une version courte et une version longue \u2014 afin que vous puissiez adapter la course de levage \u00e0 la garde au sol de votre voiture.<\/p>\n La t\u00eate courte se glisse sous les v\u00e9hicules bas, tandis que la t\u00eate longue vous offre une hauteur maximale suppl\u00e9mentaire pour les voitures plus hautes et les SUV l\u00e9gers. \u00c9tant donn\u00e9 que le cric doit \u00eatre plac\u00e9 sous le point de levage d\u00e9sign\u00e9 par le constructeur, disposer des deux options vous garantit un positionnement pr\u00e9cis et s\u00fbr, quel que soit le v\u00e9hicule que vous conduisez.<\/p>\n La prise VEVOR est aliment\u00e9e par le syst\u00e8me \u00e9lectrique 12 V de votre voiture, et le kit vous propose deux m\u00e9thodes de raccordement :<\/p>\n Le c\u00e2ble d'alimentation est d'une longueur g\u00e9n\u00e9reuse 11,5 pieds<\/strong>, ce qui vous laisse suffisamment de longueur pour faire passer le c\u00e2ble de la prise jusqu'au point de levage sans que la carrosserie de la voiture ne vous g\u00eane.<\/p>\n VEVOR propose ce produit sous la forme d'un kit complet de d\u00e9pannage routier, et non pas simplement d'un cric nu. \u00c0 l'int\u00e9rieur, vous trouverez :<\/p>\n Ce dernier d\u00e9tail est vraiment pratique : le coffret ne sert pas seulement de rangement, il s'ouvre pour faire office de triangle de signalisation ; ainsi, un seul objet permet \u00e0 la fois de cric et d'assurer la visibilit\u00e9 sur la route.<\/p>\n Important :<\/strong> Ce kit-l\u00e0 permet de pas<\/strong> comprend une cl\u00e9 \u00e0 chocs \u00e9lectrique. Si vous souhaitez un cric vendu avec une cl\u00e9 \u00e0 chocs \u00e9lectrique pour desserrer les \u00e9crous de roue, il s'agit d'une version distincte. Le kit de cric \u00e0 ciseaux de 3 tonnes est principalement destin\u00e9 aux op\u00e9rations de levage.<\/p>\n<\/blockquote>\n La s\u00e9curit\u00e9 d'un cric \u00e9lectrique d\u00e9pend enti\u00e8rement de la surface sur laquelle il repose. Le VEVOR doit \u00eatre utilis\u00e9 sur une surface plane et stable<\/strong> \u2014 sur une chauss\u00e9e ou un sol plat et stable, et non sur des accotements meubles, des talus de gravier ou une pente. Comme pour tout cric, serrez toujours le frein de stationnement, caler les roues du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 et ne placez jamais aucune partie de votre corps sous un v\u00e9hicule soutenu uniquement par un cric. Pour les interventions allant au-del\u00e0 d\u2019un simple changement de roue, utilisez des chandelles.<\/p>\n Les trois fusibles de rechange fournis, certifi\u00e9s T\u00dcV, sont plus importants qu'il n'y para\u00eet \u00e0 premi\u00e8re vue : le moteur est prot\u00e9g\u00e9 par un fusible ; ainsi, en cas de surintensit\u00e9, c'est le fusible qui saute plut\u00f4t que le moteur, et vous pouvez remettre l'appareil en service en quelques secondes en le rempla\u00e7ant.<\/p>\n Le cric \u00e9lectrique \u00e0 ciseaux VEVOR de 3 tonnes est id\u00e9al pour :<\/p>\n Si vous travaillez r\u00e9guli\u00e8rement sur des v\u00e9hicules plus lourds ou si vous avez besoin d'une hauteur de levage plus importante, le Cric hydraulique VEVOR de 5 tonnes avec pompe gonflable int\u00e9gr\u00e9e<\/a> Il offre \u00e0 la fois une capacit\u00e9 et une hauteur de levage maximales accrues, et int\u00e8gre en prime un gonfleur de pneus. Pour la plupart des voitures standard, cependant, le cric \u00e0 ciseaux de 3 tonnes reste l'option la plus l\u00e9g\u00e8re, la plus simple et la plus abordable.<\/p>\nCe que fait r\u00e9ellement le cric \u00e9lectrique \u00e0 ciseaux VEVOR de 3 tonnes<\/h2>\n
Plage de levage et options de selle<\/h2>\n
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\n \nConfiguration<\/th>\n Hauteur minimale<\/th>\n Hauteur maximale<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n T\u00eate courte<\/td>\n 130 mm<\/td>\n 370 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n T\u00eate longue<\/td>\n 170 mm<\/td>\n 420 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Options d'alimentation : prise allume-cigare ou raccordement direct \u00e0 la batterie<\/h2>\n
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Contenu de la bo\u00eete<\/h2>\n
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S\u00e9curit\u00e9 et utilisation correcte<\/h2>\n
\u00c0 qui s'adresse ce Jack ?<\/h2>\n
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Cric \u00e9lectrique \u00e0 ciseaux VEVOR de 3 tonnes \u2014 Caract\u00e9ristiques techniques principales<\/h2>\n