On a rarement une crevaison \u00e0 un endroit pratique. On se gare sur le bas-c\u00f4t\u00e9, on sort le cric, on se d\u00e9bat pour mettre la roue de secours en place\u2026 puis on se rend compte que celle-ci est \u00e0 plat et qu\u2019on n\u2019a aucun moyen de la regonfler. Le Cric hydraulique VEVOR de 5 tonnes pour voiture<\/strong> a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour rem\u00e9dier pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 ce genre de situation, car il combine un puissant cric \u00e9lectrohydraulique et un gonfleur de pneus performant en un seul appareil aliment\u00e9 en 12 V.<\/p>\n Il s'agit du mod\u00e8le plus robuste et plus performant de la gamme VEVOR, destin\u00e9 aux SUV, aux fourgonnettes, aux pick-ups et \u00e0 tous ceux qui recherchent un outil unique permettant \u00e0 la fois de soulever leur v\u00e9hicule et de gonfler leurs pneus. Voici ses fonctionnalit\u00e9s et sa conception.<\/p>\n Alors qu'un cric \u00e0 ciseaux classique atteint une capacit\u00e9 maximale d'environ 3 tonnes, ce cric hydraulique offre une capacit\u00e9 nominale de 5 tonnes (11 023 livres)<\/strong>. Cette hauteur libre suppl\u00e9mentaire le rend adapt\u00e9 aux gros SUV, aux fourgons charg\u00e9s et aux pick-ups, que le cric plus petit aurait du mal \u00e0 soulever.<\/p>\n La plage de levage s'\u00e9tend de de 155 mm \u00e0 450 mm (de 6,1 pouces \u00e0 17,7 pouces)<\/strong>, ce qui lui conf\u00e8re \u00e0 la fois une hauteur de d\u00e9part suffisamment basse pour passer sous la plupart des v\u00e9hicules et une hauteur de levage maximale g\u00e9n\u00e9reuse pour les ch\u00e2ssis plus hauts. Il atteint sa hauteur maximale en environ deux minutes<\/strong> et propose un arr\u00eat automatique \u00e0 la hauteur maximale<\/strong>, afin qu'il ne s'\u00e9tire pas trop.<\/p>\n La fonctionnalit\u00e9 phare est le syst\u00e8me int\u00e9gr\u00e9 gonfleur de pneus avec manom\u00e8tre<\/strong>. Plut\u00f4t que de transporter un compresseur 12 V s\u00e9par\u00e9, le tuyau de gonflage et les embouts sont rang\u00e9s dans les compartiments lat\u00e9raux du cric ; ainsi, tout ce dont vous avez besoin pour changer un pneu sur le bord de la route est regroup\u00e9 en un seul ensemble.<\/p>\n Une fois la roue en place, il suffit de brancher le tuyau de gonflage, de lire le manom\u00e8tre int\u00e9gr\u00e9 et de gonfler le pneu jusqu\u2019\u00e0 la pression ad\u00e9quate \u2014 pas besoin d\u2019un deuxi\u00e8me appareil, ni de chercher \u00e0 t\u00e2tons un compresseur qui se trouve peut-\u00eatre ou non dans le coffre. En cas de roue de secours d\u00e9gonfl\u00e9e ou de crevaison lente que vous avez colmat\u00e9e, cela fait du VEVOR un v\u00e9ritable kit de d\u00e9pannage \u00ab deux outils en un \u00bb.<\/p>\n Tout comme le cric \u00e0 ciseaux, cet appareil de 5 tonnes fonctionne enti\u00e8rement gr\u00e2ce au syst\u00e8me 12 V de votre voiture. Vous pouvez l'alimenter via :<\/p>\n Le c\u00e2ble d'alimentation principal est un long 13 pieds (4 m)<\/strong>, ce qui vous offre une port\u00e9e suffisante pour positionner le cric au niveau du point de levage indiqu\u00e9 par le constructeur tout en laissant la fiche branch\u00e9e \u00e0 la prise ou \u00e0 la batterie.<\/p>\n VEVOR a int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 ce cric plusieurs fonctionnalit\u00e9s de s\u00e9curit\u00e9 et de confort qui vont au-del\u00e0 du simple levage :<\/p>\n La vanne d'abaissement manuelle est un d\u00e9tail particuli\u00e8rement rassurant : si la prise tombe en panne ou si un fusible saute en plein milieu d'une op\u00e9ration de levage, vous ne vous retrouverez jamais coinc\u00e9 avec une voiture sur\u00e9lev\u00e9e sans aucun moyen de la redescendre.<\/p>\nUne capacit\u00e9 de levage \u00e9lev\u00e9e pour les v\u00e9hicules plus lourds<\/h2>\n
Le gonfleur de pneus int\u00e9gr\u00e9<\/h2>\n
Alimentation et c\u00e2blage<\/h2>\n
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Des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 qui font la diff\u00e9rence<\/h2>\n
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Contenu de la bo\u00eete<\/h2>\n