Om du \u00e4ger en Renault eller Dacia och beh\u00f6ver g\u00f6ra mer \u00e4n bara avl\u00e4sa grundl\u00e4ggande felkoder \u2013 till exempel \u00e5terst\u00e4lla airbags efter en kollision, koda nycklar, programmera ECU:n eller utf\u00f6ra arbeten p\u00e5 servostyrningen \u2013 r\u00e4cker det inte med en vanlig OBD2-skanner. Den Renolink 1.99<\/strong> \u00e4r en specialanpassad OBD2-kabel som \u00e4r framtagen s\u00e4rskilt f\u00f6r fordon av m\u00e4rkena Renault och Dacia, och den \u00e4r perfekt f\u00f6r just den h\u00e4r typen av uppgifter.<\/p>\n Vid \u20ac57.80<\/strong>, det \u00e4r ett av de mer prisv\u00e4rda specialverktygen f\u00f6r Renault-\u00e4gare. Den h\u00e4r guiden beskriver vad verktyget faktiskt g\u00f6r, vad som \u00e4r nytt i version 1.99 och vem det passar b\u00e4st f\u00f6r.<\/p>\n Renolink \u00e4r en specialkabel f\u00f6r diagnostik och programmering av fordon fr\u00e5n Renault och Dacia. Till skillnad fr\u00e5n en universell OBD2-skanner \u00e4r den utformad f\u00f6r specifika uppgifter p\u00e5 ECU-niv\u00e5 som kr\u00e4ver direkt kommunikation med Renaults egna system \u2013 till exempel att l\u00e4sa och skriva EEPROM-data, koda nycklar, rensa krockdata fr\u00e5n airbags och programmera styrenheter.<\/p>\n Alla funktioner utf\u00f6rs via standard-OBD-kontakten, vilket inneb\u00e4r att inga ytterligare adaptrar eller kontakter beh\u00f6vs f\u00f6r de fordon som st\u00f6ds.<\/p>\n En av de vanligaste anv\u00e4ndningsomr\u00e5dena f\u00f6r Renolink \u00e4r att radera krockdata fr\u00e5n airbagen efter en olycka. N\u00e4r en airbag utl\u00f6ses eller en kollisionssensor aktiveras lagrar airbagmodulen kollisionsdata som f\u00f6rhindrar att systemet \u00e5terst\u00e4lls med en vanlig skanner. Renolink kan radera dessa kollisionsdata p\u00e5 st\u00f6dda Renault- och Dacia-modeller, inklusive Clio 5 (tillagd i version 1.99).<\/p>\n Renolink st\u00f6der l\u00e4sning och skrivning av EEPROM-data, data fr\u00e5n motorstyrningsmodulen (ECM) samt UCH (Unit Habitacle Centrale \u2013 karossstyrningsmodulen). Detta \u00e4r avg\u00f6rande vid byte av moduler, justering av k\u00f6rstr\u00e4cka samt vissa programmeringsuppgifter.<\/p>\n Renolink hanterar nyckelkodning, nyckelborttagning och nyckelprogrammering p\u00e5 kompatibla Renault- och Dacia-fordon. Detta \u00e4r anv\u00e4ndbart vid f\u00f6rlorade nycklar, byte av nyckelbricka eller n\u00e4r man l\u00e4gger till en reservnyckel till fordonets startsp\u00e4rrsystem.<\/p>\n I version 1.99 har avkodning av servostyrningen f\u00f6r Megane 4 och Clio 5 lagts till, tillsammans med en \u201dvirginizer\u201d f\u00f6r EPS (elektrisk servostyrning) f\u00f6r flera Renault-modeller. Detta \u00e4r s\u00e4rskilt anv\u00e4ndbart n\u00e4r man byter ut en servostyrningsmodul och beh\u00f6ver \u00e5terst\u00e4lla eller omkodera den f\u00f6r fordonet.<\/p>\n I version 1.99 inf\u00f6rs \u00e4ven automatisk kodning vid f\u00f6rsta t\u00e4ndningen p\u00e5 modeller som st\u00f6ds, vilket f\u00f6renklar kodningen av utbytesmoduler utan manuellt ingripande.<\/p>\nVad \u00e4r Renolink 1.99?<\/h2>\n
Viktiga funktioner<\/h2>\n
Rensning av krockdata fr\u00e5n airbags<\/h3>\n
L\u00e4sa och skriva till EEPROM, ECM och UCH<\/h3>\n
Nyckelkodning, radering och programmering<\/h3>\n
Avkodning av servostyrning och \u00e5terst\u00e4llning av EPS till fabriksinst\u00e4llningar<\/h3>\n
Automatisk kodning vid f\u00f6rsta t\u00e4ndningen<\/h3>\n
Vad \u00e4r nytt i version 1.99?<\/h2>\n