Cric hydraulique VEVOR de 5 tonnes avec gonfleur de pneus intégré : deux outils en un
On a rarement une crevaison à un endroit pratique. On se gare sur le bas-côté, on sort le cric, on se débat pour mettre la roue de secours en place… puis on se rend compte que celle-ci est à plat et qu’on n’a aucun moyen de la regonfler. Le Cric hydraulique VEVOR de 5 tonnes pour voiture a été conçu pour remédier précisément à ce genre de situation, car il combine un puissant cric électrohydraulique et un gonfleur de pneus performant en un seul appareil alimenté en 12 V.
Il s'agit du modèle plus robuste et plus performant de la gamme VEVOR, destiné aux SUV, aux fourgonnettes, aux pick-ups et à tous ceux qui recherchent un outil unique permettant à la fois de soulever leur véhicule et de gonfler leurs pneus. Voici ses fonctionnalités et sa conception.
Une capacité de levage élevée pour les véhicules plus lourds
Alors qu'un cric à ciseaux classique atteint une capacité maximale d'environ 3 tonnes, ce cric hydraulique offre une capacité nominale de 5 tonnes (11 023 livres). Cette hauteur libre supplémentaire le rend adapté aux gros SUV, aux fourgons chargés et aux pick-ups, que le cric plus petit aurait du mal à soulever.
La plage de levage s'étend de de 155 mm à 450 mm (de 6,1 pouces à 17,7 pouces), ce qui lui confère à la fois une hauteur de départ suffisamment basse pour passer sous la plupart des véhicules et une hauteur de levage maximale généreuse pour les châssis plus hauts. Il atteint sa hauteur maximale en environ deux minutes et propose un arrêt automatique à la hauteur maximale, afin qu'il ne s'étire pas trop.
Le gonfleur de pneus intégré
La fonctionnalité phare est le système intégré gonfleur de pneus avec manomètre. Plutôt que de transporter un compresseur 12 V séparé, le tuyau de gonflage et les embouts sont rangés dans les compartiments latéraux du cric ; ainsi, tout ce dont vous avez besoin pour changer un pneu sur le bord de la route est regroupé en un seul ensemble.
Une fois la roue en place, il suffit de brancher le tuyau de gonflage, de lire le manomètre intégré et de gonfler le pneu jusqu’à la pression adéquate — pas besoin d’un deuxième appareil, ni de chercher à tâtons un compresseur qui se trouve peut-être ou non dans le coffre. En cas de roue de secours dégonflée ou de crevaison lente que vous avez colmatée, cela fait du VEVOR un véritable kit de dépannage « deux outils en un ».
Alimentation et câblage
Tout comme le cric à ciseaux, cet appareil de 5 tonnes fonctionne entièrement grâce au système 12 V de votre voiture. Vous pouvez l'alimenter via :
- Prise allume-cigare 12V, ou
- Connexion directe à la batterie à l'aide du câble de fixation de batterie fourni.
Le câble d'alimentation principal est un long 13 pieds (4 m), ce qui vous offre une portée suffisante pour positionner le cric au niveau du point de levage indiqué par le constructeur tout en laissant la fiche branchée à la prise ou à la batterie.
Des dispositifs de sécurité qui font la différence
VEVOR a intégré à ce cric plusieurs fonctionnalités de sécurité et de confort qui vont au-delà du simple levage :
- Tête d'appui antidérapante à rainures transversales — maintient le point de levage afin de réduire le risque de glissement sous l'effet de la charge.
- Phare de travail à LED — éclaire la zone de levage lors des changements de roue effectués de nuit ou en bord de route, dans des conditions de faible luminosité.
- Système d'étanchéité hydraulique — conçu pour empêcher les fuites d'huile tout au long de la durée de vie de l'outil.
- Soupape d'abaissement manuel — un système de secours mécanique qui vous permet d'abaisser le véhicule en toute sécurité même en cas de coupure d'électricité.
- 3 fusibles certifiés TÜV — protéger le moteur contre les surintensités et disposer de pièces de rechange à portée de main.
La vanne d'abaissement manuelle est un détail particulièrement rassurant : si la prise tombe en panne ou si un fusible saute en plein milieu d'une opération de levage, vous ne vous retrouverez jamais coincé avec une voiture surélevée sans aucun moyen de la redescendre.
Contenu de la boîte
| Article | Quantité |
|---|---|
| Vérin électrohydraulique | 1 |
| Câble d'alimentation (13 pieds) | 1 |
| Câble de connexion de batterie | 1 |
| Fusibles de rechange (certifiés TÜV) | 3 |
| Accessoires pour gonfleur (tuyau + embouts) | Ensemble |
| Manuel d'utilisation | 1 |
Les accessoires du gonfleur se rangent facilement dans les compartiments latéraux, ce qui permet de garder tout le kit bien rangé dans le coffre.
Remarque concernant la taille minimale
Un point à vérifier avant de passer commande : au moins un utilisateur a signalé que le la hauteur minimale peut être trop élevée pour les voitures très basses. Le cric ayant une hauteur de départ de 155 mm, il se peut que les véhicules surbaissés, dont la garde au sol est réduite, ne disposent pas de suffisamment d'espace pour le glisser sous le point de levage. Si vous conduisez une voiture surbaissée ou une voiture de sport avec une garde au sol réduite, prenez vos mesures avant l'achat. Pour les SUV, les monospaces, les pick-ups et les voitures de hauteur standard, la hauteur de départ de 155 mm ne pose aucun problème.
VEVOR 5 tonnes ou 3 tonnes : lequel vous convient le mieux ?
| Fonctionnalité | Système hydraulique de 5 tonnes | Ciseaux de 3 tonnes |
|---|---|---|
| Capacité | 5 t / 11 023 livres | 3 t / 6 600 livres |
| Plage de levage | 155 à 450 mm | 130 à 420 mm |
| Gonfleur de pneus | Intégré | Non |
| Lumière LED | Oui | Non |
| Idéal pour | SUV, monospaces, pick-ups | Voitures classiques, berlines à hayon |
Si vous conduisez un véhicule plus grand ou plus lourd, ou si vous souhaitez simplement disposer d'un gonfleur intégré, le cric hydraulique de 5 tonnes est l'outil le plus complet. Si vous conduisez une voiture standard et que vous recherchez l'option la plus légère et la plus abordable, le Kit de cric électrique à ciseaux VEVOR de 3 tonnes propose l'essentiel à un prix plus abordable.
Questions fréquemment posées
Est-ce que ce cric permet vraiment de gonfler les pneus aussi ?
Oui. Il est équipé d'un gonfleur de pneus intégré avec manomètre, et le tuyau de gonflage ainsi que les embouts sont rangés dans les compartiments latéraux ; il permet donc à la fois de soulever la voiture et de gonfler les pneus à partir d'un seul appareil.
À quelle hauteur monte-t-il et à quelle vitesse ?
La course de levage est comprise entre 155 et 450 mm, et la hauteur maximale est atteinte en environ deux minutes, avec un arrêt automatique une fois cette hauteur atteinte.
Que se passe-t-il si je perds de la puissance en plein milieu d'un levage ?
Le cric est équipé d'une vanne d'abaissement manuelle servant de système de secours, ce qui vous permet d'abaisser le véhicule en toute sécurité, même en cas de coupure de courant. Il est également protégé par des fusibles certifiés TÜV, et des fusibles de rechange sont fournis.
Est-ce que ça passera sous une voiture basse ?
Sa hauteur minimale est de 155 mm. Pour les voitures très basses ou surbaissées, mesurez d'abord votre garde au sol, car comme l'a fait remarquer un utilisateur, la hauteur minimale peut s'avérer trop élevée pour les véhicules bas. Ce produit convient parfaitement aux SUV, aux monospaces et aux voitures de hauteur standard.
Puis-je le faire fonctionner directement sur batterie ?
Oui. Il s'alimente via la prise allume-cigare 12 V ou directement à partir de la batterie à l'aide du câble de connexion fourni, et est équipé d'un câble d'alimentation de 13 pieds (4 m) pour une plus grande portée.
Où acheter le cric hydraulique VEVOR de 5 tonnes ?
Les Cric hydraulique VEVOR de 5 tonnes avec pompe gonflable intégrée est disponible chez SpeedXperts à partir de €195,90 (sans clé) jusqu'à €242,90 (avec clé à chocs). La version avec clé à chocs intègre une fonction de desserrage motorisé des écrous de roue, pour un kit de dépannage vraiment complet.
Pour une utilisation plus légère, dans le cadre d'une voiture standard, comparez-le avec le Cric électrique à ciseaux VEVOR de 3 tonnes, ou consultez l'intégralité de la Boutique SpeedXperts pour découvrir d'autres outils de récupération et d'atelier.
